MARVIN Mk3 helikopter drone

• İhtiyaç duyulan: igubal ® rot başı yatağı, iglidur ® flanş yatağı
• Gereksinimler: hassas ve kesinlikle boşluksuz artikülasyon, korozyonsuz, kir tutmayan ve bakım gerektirmeyen, küçük bir kurulum alanında hafif çözüm
• Endüstri Havacılık, dronlar
• Müşteri için başarı: Rotor kanatlarının artikülasyonu ve hareketli uç ile kuyruk bomunun rulmanı, igubal® ve iglidur® rulman portföyünden özellikle hafif rulman çözümleriyle çözülebilir. en küçük kurulum alanında sıfır boşluk, korozyon koruması, bakım gerektirmeme ve kire karşı direnç sağlarlar.

MARVIN Mk3 helikopter drone için, rotor kanatlarını mafsallamak ve kuyruk rotorunu titreşimlerden ayırmak için çeşitli yatak sistemleri kullanılacaktı. Drone'un uygulama alanı, kullanılan bileşenlere özel talepler getirdi ve aşağıdaki hedefler her şeyden önce rotor kanadı bağlantısına uygulandı: İlk olarak, birkaç çubuk ucu seri olarak bağlandığında bile hassas ve kesinlikle boşluksuz bir bağlantının garanti edilmesi gerekiyordu. Metal manşonlar, kafaların düzgün çalışmasını bozmadan güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar. Dış mekan kullanımı nedeniyle drone'un ve tüm bileşenlerinin korozyona uğramaması, kire karşı dayanıklı olması ve bakım gerektirmemesi de önemliydi. Drone'un mükemmel uçuş davranışının sağlanması gerektiğinden, çözümün çok sınırlı bir kurulum alanına sığarken mümkün olduğunca hafif olması da gerekiyordu.

Rotor kanatları, aktüatörlerin kontrol hareketini dönen rotor kanatlarına aktarmak için bir eğik plaka aracılığıyla mafsallanır. İtme çubukları, eğik plaka ve rotor kanat tutucuları igubal ® KBRM-03MH çubuk ucu yatakları kullanılarak bağlanmıştır. Eğik plakanın dönen kısmı, mafsallı bir hareketli uç aracılığıyla rotor kafası tarafından tahrik edilir. Bu, rotorun her dönüşünde bir salınım hareketi gerçekleştirir. Hareketli ucun yataklanması ve iki tahrik ayağının bağlantısı, WFM-0304-03 tipi iglidur ® flanş yatakları ile gerçekleştirilir. Rulmanlar, küçük bir montaj alanında sıfır boşluk sağlar ve korozyon koruması, bakım gerektirmeme ve kire karşı dayanıklılık için tüm gereklilikleri yerine
getirir. Hareketli uç, bilyalı rulmanlar kullanıldığında olduğundan önemli ölçüde daha ince ve hafif hale getirilebilir. Ayrıca, helikopterin kuyruk bomunun tamamı, bu eksen etrafındaki dönme titreşimlerini kuyruk rotorundan bir damper tasarımı ile ayırmak için uzunlamasına ekseni etrafında döndürülebilir şekilde monte edildi. Burada WFM-5560-60 tipi flanşlı rulmanlar kullanılmıştır.