Hız trenlerinde akıllı güvenlik

• İhtiyaç duyulan şey: iglidurdan yapılmış bir dryspin® kurşun vida somunu® J ile eşleşen dryspin® dişli mil
• Gereksinimler: Bir milyondan fazla döngü, titreşim sönümleme, mukavemet, kompakt tasarım, yağlama ve bakım gerektirmeyen, düşük aşınma
• Endüstri: Eğlence araçları
• Müşteri için başarı: "Basitçe söylemek gerekirse, igus® kılavuz vida teknolojisi ile doğrulama açısından tüm gereksinimlerimizi karşıladı. Daha önce de belirtildiği gibi, geliştirme sırasında müşterilerimizin temel gereksinimlerinden biri daha uzun hizmet ömrüydü. HLU LE-X (E)'nin iş mili tertibatına on iki milyon yük döngüsü uyguladık ve dayanabildi. Bu bizi ikna etti. Dahası, igus® bize hesaplamaları ve ilgili değerleri baştan sona sağladı." - Erik Stratmann, Ürün Müdürü HAWE

Bay Stratmann, hız trenleri raylar üzerinde saatte 100 kilometre ve daha fazla hızla ilerlerken, vücut ve vagonlar üzerinde muazzam kuvvetler etki eder. Sizin çözümünüz bu konuda nasıl bir rol oynuyor?

Eike Stratmann: Emniyet sistemlerimiz yolculuğun güvenlik barlarının her zaman kapalı kalmasını sağlıyor. Geliştirdiğimiz hidrolik silindirler o kadar kompakt ve güçlü ki aslında her tür roller coaster için uygunlar - yani klasik sürüşler, VR sürüşleri ve hatta su roller coasterları. LE-X emniyet çözümü ile omuz, kucak ve göbek emniyetleri de dahil olmak üzere her türlü koltuğu kullanabiliyoruz. Sistemlerimizle 20 yılı aşkın süredir piyasadayız ve yeni versiyonla önceki HLU LE 25 ve 32 sistemlerini her açıdan geliştirmeyi başardık.

Bunlar neler?

Eike Stratmann: Hizmet ömrünü yedi yıldan on yıla veya HLU LE-X (M) için bir milyon çevrime (hangisi önce gelirse) ve HLU LE-X (E) için iki milyon çevrime önemli ölçüde artırmayı başardık. Silindir daha da küçültüldü ve daha önce 150 milimetreye kadar olan strok yerine artık 80 ila 250 milimetrelik bir strok mümkün. Buna ek olarak, HLU LE-X (E)'nin gelişmiş sensör teknolojisi, artık en son teknolojide ayrıntılı veri analizi ve öngörücü bakım sunabileceğimiz anlamına geliyor. igus® en başından beri önemli bir geliştirme ortağı oldu.

Julian Liebsch: Kesinlikle, HAWE tarafından HLU LE-X (E)'nin merkezinde yer alan iş mili tertibatının geliştirme sürecinin çok erken aşamalarında göreve getirildik. HAWE'nin çok şeffaf olması ve bize her zaman çok fazla bilgi sağlaması büyük bir avantajdı. Daha sonra dryspin® diş teknolojimizin kilitleme sistemi için doğru çözüm olduğunu hemen anladık. Yağlama gerektirmeyen, bakım gerektirmeyen ve aşınmaya dayanıklı yüksek performanslı plastiklerimizden yapılmış kurşun vida somunları kullanıyoruz. Plastik somun ve mil ile uyumlu dryspin® teknolojisine sahip kılavuz vida teknolojimizin özellikleri ve geometrileri, yüzde 82'ye varan verimlilik seviyelerini ve geleneksel vida tahriklerine göre yüzde 30'a varan daha uzun bir hizmet ömrünü garanti ediyor.

Sayın Stratmann, neden igus'u seçtiniz® ?

Eike Stratmann: Oldukça basit bir şekilde, igus® kurşun vida teknolojisi ile doğrulama açısından tüm gereksinimlerimizi karşıladı. Daha önce de belirtildiği gibi, geliştirme sırasında müşterilerimizin temel gereksinimlerinden biri daha iyi bir hizmet ömrüydü. HLU LE-X (E)'nin iş mili tertibatına 12 milyon yük döngüsü uyguladık ve dayanabildi. Bu bizi ikna etti. Dahası, igus® bize hesaplamaları ve ilgili değerleri baştan sona sağladı.

Sonuçta karar dryspin® kılavuz vida teknolojisi ve iglidur® J malzemesi lehine verildi. Neden böyle oldu?

Julian Liebsch: Orijinal gereksinim, malzemenin bir milyon çevrime dayanabilmesiydi. Bu nedenle başlangıçta kılavuz vida somunu için iglidur® E7 malzemesini tercih ettik. Yumuşak, titreşim sönümleyici bir malzeme olarak bu koşullar için idealdir. Buradaki ilk testler, aşınma olmadan on milyondan fazla döngü gerçekleştirebileceğimizi gösterdi. Proje ilerledikçe, dişli somun geometrisi HAWE tarafından tekrar uyarlandı ve bir erkek diş eklendi. Gerekli mukavemeti garanti etmeye devam etmek için, sonunda dişli somun malzemesi olarak çok yönlü dayanıklılık koşucumuz iglidur® J'yi kullanmaya karar verdik. Gerekli çalışma performansı burada da hiç sorun olmadı.

Eike Stratmann: " Bu deneyim bizim için çok değerliydi. silindirlerdeki kapalı hidrolik devremizde aşınmadan kaçınmak son derece önemlidir. sistemdeki aşınma, emniyet valfinin düzgün kapanamaması ve en kötü durumda genişletici çapraz çubuğun sürüş sırasında açılması riskini barındırır. iglidur® J ile artık genişletici çapraz çubuğun her zaman kapalı kaldığından emin olabiliriz.

Akıllı veri işleme uzun zamandan beri sadece endüstride değil, aynı zamanda hız trenlerinde de kendine yer buldu. Eğlence parkları bundan nasıl faydalanıyor?

Eike Stratmann: HLU LE-X (E) kilitleme sistemi çok ayrıntılı veri toplama ile donatılmıştır. Durum verileri elektronikte depolanır ve daha sonra yapay zeka yardımıyla bulutta analiz edilir. Algoritmalar daha sonra, bir arıza gerçekten yakın olmadan çok önce tahmini bir değiştirme tarihini hesaplar. Örneğin bir değer, silindirin sıkılığıdır: üretim sırasında elektroniğe bir sınır değer zaten yazılmıştır. Bir limit değeri gerçekten aşılırsa, kullanıcı veri yüklemesinden sonra bilgisayarda hemen bilgilendirilir. Durum verileri net bir gösterge tablosunda görselleştirilir. Bu da doğal olarak sahadaki personelin iş yükünü azaltır, çünkü çok sayıda zaman alıcı denetime artık gerek yoktur. Eğlence parklarında da durum tamamen aynı. Şu anda parklarda haftalık bir denetim var. Bu, teknisyenin haftada bir kez, silindir sıkılığını kontrol eden özel bir ön gerdirme cihazı ile bir koltuğun her kilitleme sistemini kontrol etmesi gerektiği anlamına gelir. Silindir yol vermezse çalışır. LE-X'teki sensör teknolojisi ile bunu otomatik olarak kontrol edebiliyoruz, böylece ön gerdirme cihazına artık gerek kalmıyor. Koltuk başına iki silindir ile manuel test yaklaşık on dakika sürer. Lunaparklardaki çok sayıda koltuk ve çok sayıda farklı sürüş ile mekanikçiler çok zaman kazanıyor.