Düşük sürtünmeli tribo-bant astar uzun mesafe yarışlarında güvenilirliği artırır

Mulberry, motor yarışları için dönüşüm çalışmalarında 30 yılı aşkın bir deneyime sahiptir. Dört koltuklu Plus 4'ün çelik şasisi tamamen yeniden inşa edilmiş ve havacılık endüstrisinden alınan son teknoloji ürünü, yüksek mukavemetli malzemeler kullanılarak sıfırdan tekerlekleri üzerine yerleştirilmiştir. Yarışlar sırasında arka yaylar ve ön süspansiyon genellikle yoğun bir şekilde yağlanır ve yağlanır. Bir dayanıklılık rallisinde olduğu gibi çok tozlu, kumlu ve kirli pistlerde, kir ve kum yağlanan parçalara yapıştığından bu bileşenler zamanından önce arızalanabilir. Arka yaprak yaydaki bir arıza, son yarışta aracın dört gün boyunca Gobi Çölü'nde mahsur kalmasına neden olmuştur.

"Alt tarafı kendinden yapışkanlı iglidur® Tribo-Tape'in bir örneğini aldığımda, bunu arka yaprak yaylarda kullanmak benim için mantıklı bir adımdı," diye açıklıyor Mulberry Fabrications CEO'su Simon Hall. Daha önce, yağlamanın yerini alması için yaprak yaylar arasına PTFE bantlar uygulanıyordu. Ancak sürekli yük altında bu bantlar sıkışma eğilimi gösteriyordu. Tribo-Tape, düşük sürtünme katsayısı, yüksek aşınma direnci ve kendinden yağlama özelliği ile karakterize edilen iglidur® A160 malzemesinden oluşmaktadır. Malzemenin ağırlığı düşüktür, işlenmesi kolaydır ve ayrıca plastik şokları emdiği için yaprak yaylarda gürültü oluşumunu azaltır.

Mulberry yepyeni bir Morgan yaprak yay seti tedarik etti ve bunları söktü. Her bir yaprak dikkatlice çapaktan arındırıldı ve kayan yüzeyleri parlatıldı. Tribo bant daha sonra boyutuna göre kesildi ve her bir yaprağa yapıştırıldı. Son olarak, elemanlar yeniden monte edildi. "İlk testler, Tribo-Tape sayesinde sürtünme katsayısında önemli bir azalma olduğunu gösterdi. Hall, bunun aynı zamanda daha konforlu bir sürüşe katkıda bulunacağını ve kir nedeniyle mekanik arıza ve erken aşınma riskini önleyeceğini söylüyor".