Yüksek hız, uzun seyahatler: 12 STS vinç için güvenilir kablo kılavuzu

• Neye ihtiyaç vardı? E4/4 ağır hizmet tipi enerji zinciri, chainflex kablolar, durum izleme sistemi
• Gereksinimler: Uzun seyahatlere ve büyük kablo ağırlıklarına izin verecek ve uzun vadede güvenilir bir şekilde çalışacak bir kablo yönlendirme sistemine ihtiyaç vardı. Arabalar dakikada 240 metreye kadar yol kat ettiğinden, sistemin yüksek hareket hızları için de tasarlanması gerekiyordu.
• Endüstri Vinçler
• Müşteri için başarı: Enerji zincirleri, özellikle yüksek malzeme mukavemeti ve hizmet ömrü ile karakterize edilir ve ayrıca daha yüksek itme / çekme kuvvetleriyle başa çıkabilir. Bir diğer avantajı ise geleneksel bir sisteme kıyasla ağırlık tasarrufu sağlamasıdır. Dahili sensörler ayrıca enerji zincirinin itme ve çekme kuvvetlerini izler ve önleyici bakım önlemlerinin alınmasını sağlar.

Antwerp limanında, 12 yeni gemiden kıyıya vinç için kablolar ve kablo kılavuzlarından oluşan yeni bir enerji besleme konseptinin bulunması gerekiyordu. Ana arabalara güvenilir bir şekilde enerji ve veri sağlamak için 260 metre kablo gerektiren büyük ölçekli kurulumlar sistem için özel bir zorluk oluşturuyordu. Bu da uzun vadede güvenilir bir şekilde çalışan sağlam kablo kılavuzları gerektiriyordu. Arabalar dakikada 240 metreye kadar hareket ettiğinden, sistemin yüksek hareket hızları için de tasarlanması gerekiyordu. Zaten ağır olan kablolar için gerekli tahrik enerjisinin daha da artmasını önlemek amacıyla hafif bir sistemin uygulanmasına odaklanıldı.

- Günümüzde STS vinçleri, içinde chainflex kablo serisinden fiber optik kablolar gibi çeşitli kabloların bulunduğu E4/4 HD sisteminin 260 metre uzunluğundaki e-zincirlerini kullanmaktadır.
"HD" (ağır hizmet) kısaltması, zincirin çok ağır kablo ağırlıkları ve uzun seyahatlerde bile sorunsuz çalışma yeteneğini gösterir. Sistem bunu, daha güçlü itme/çekme kuvvetleriyle de başa çıkabilen zincir elemanlarının çok yüksek malzeme mukavemeti ve hizmet ömrü sayesinde başarır. Bir diğer avantajı ise geleneksel bir sisteme kıyasla ağırlık tasarrufu sağlamasıdır; bu sayede hem araba için tahrik gücünden hem
de vinç kirişi için sistem ağırlığından tasarruf edilir. Ayrıca vinç üzerinde her bir yüzüncü yıl arabası için bir makaralı enerji zinciri bulunmaktadır. Bu iki zincir bir oluk sistemi içinde çalışır. Yüzüncü yıl arabasının bağlantı noktası su tarafındaki bomun üzerindedir ve ana arabanın bom kaldırılmış halde çalışmaya devam etmesini sağlar. Yüzüncü yıl arabaları da bom kaldırıldığında hareket ettirilebilir.
Son olarak, zorlu ortam nedeniyle, hasar ve arıza sürelerini önlemek için i.Sense durum izleme sistemi kuruldu. Sistem, enerji zincirinin itme ve çekme kuvvetlerini izliyor ve önleyici bakım ve sistemin ince ayarı yoluyla operasyonel güvenilirliği artırıyor. Bir arıza durumunda, derhal bir alarm mesajı oluşturulur ve örneğin e-posta veya SMS ile gönderilir. Bu nedenle hata mesajının analizi herhangi bir yerde gerçekleştirilebilir.