Hamburg: Yerel toplu taşıma araçlarında yolcu bölmesi kapıları
İkinci örnekte, Hamburger HOCHBAHN AG, 1. ve 2. seri DT4 yeraltı demiryolu araçlarındaki pnömatik olarak çalıştırılan yolcu kapılarına bir tuzak önleme algılama sistemi yerleştirmiştir. Bu işlem, her biri dört vagonlu ve toplam 800 adet çift kanatlı kayar kapıya sahip 50 aracı kapsıyordu. Yıl ve kapı başına ortalama kapanma işlemi sayısı yaklaşık 50.000'dir. Bakır bazlı bir kablo ile, yaklaşık 6 aylık kullanımdan sonra burkulma hareketleri nedeniyle pivot yatakları alanında ilk sorunlar ortaya çıktı ve bu da HOCHBAHN'ı alternatif bir kablo aramaya itti. Kontrol kablosu chainflex® CF98 olası bir çözümdü. Burada kullanılan alaşımlı iletkenin moleküler yapısı daha yumuşaktır ve bu nedenle eğilme gerilimi altında kırılgan hale gelme eğilimi göstermez, bu da arıza süresini artırır. Kontrol kablosu, HOCHBAHN test tezgahı denemeleri sırasında herhangi bir kesinti veya hata mesajı olmadan 450.000 kapı döngüsünü yönetmiştir. Sonuç olarak, tüm araçlar geçen yıl içinde yenilenmiştir. O zamandan bu yana başka hiçbir arıza kaydedilmedi. Test tezgahı denemelerinin olumlu sonuçlarının ardından HOCHBAHN, döner yatak alanındaki kablo üzerindeki değişmeyen yüksek yüke rağmen, herhangi bir hasar olmaksızın en az 20 yıllık bir hizmet ömrü varsaymaktadır.

Enerji besleme sistemleri uzun zamandır makine ve tesis mühendisliğinde ve taşıma teknolojisinde son teknoloji olmuştur. Günümüzde, dar bükülme yarıçapları bile herhangi bir sorun teşkil etmemektedir. igus®, birçok farklı soruna yanıt olarak eksiksiz enerji zinciri sistemleri geliştirmiştir. chainflex®-kablo ve enerji besleme sistemleri, tek kaynaktan teslimat olarak ve uygulamaya bağlı olarak sistem garantisiyle sunulmaktadır. Kontrol kablosu chainflex® CF98, örneğin kurulum alanının sınırlı olduğu ve bükülme yarıçapının buna uygun olarak küçük olduğu durumlarda güçlü yönlerini gösterir.