VELTINS Arena'daki hareketli saha için güvenilir enerji besleme sistemi

"Dünya daha önce hiç böyle bir stadyum görmedi," FIFA Başkanı Joseph Blatter VELTINS Arena hakkında heyecanla konuştu. Avrupa futbol federasyonu UEFA, çok işlevli mekanı en yüksek ödül kategorisi olan 'beş yıldızlı stadyum' olarak değerlendirdi: "Mekan, gereklilikleri fazlasıyla yerine getiriyor ve hatta 'altı yıldızlı stadyum' olarak bile değerlendirilebilir." En önemli özelliklerinden biri mobil saha. Yerden tasarruf sağlayan iki makaralı enerji zinciri ve igus'un özel kabloları yardımıyla 170 metrelik basit bir mesafe boyunca hareket ettirilir.

Bruce Springsteen'den hükümet zirvesine

Bu övgü dolu sözler, arenanın Ağustos 2001'deki açılışından bu yana aldığı tepkiyi vurgulamaktadır. Çok kısa bir süre içinde kıtadaki en modern mekanlardan biri olarak kendini kabul ettirmiştir. UEFA stadyumu en yüksek sınıflandırma olan Kategori 4'e koymuştur. Bugüne kadar milyonlarca insan spor etkinliklerinden çok daha fazlasına katıldı. Stadyum, araba yarışlarından müzik konserlerine ve biatlonlara kadar çok çeşitli etkinliklere ev sahipliği yapmıştır.

Tamamen özel sektör tarafından finanse edilen stadyum, teknolojisiyle göz dolduruyor. Açılır kapanır saha, kapanabilir çatı, hareketli güney tribünü ve çatının altındaki büyük boy video küpü teknik açıdan öne çıkan özelliklerden sadece birkaçı. " Knappenkarte" ile çip teknolojisine dayalı nakitsiz bir ödeme aracı oluşturulmuştur. Giriş bileti de çip teknolojisine dayanıyor ve erişimi kolay ve güvenli bir şekilde kontrol ediyor.

Çekmece olarak dev oluk: geri çekilebilir perde

VELTINS Arena'nın oyun alanı yeşil bir sahadan çok daha fazlasıdır. 118 metre uzunluğunda ve 79 metre genişliğinde bir çukurun içine gömülü olan bu saha, Bundesliga'da yaklaşık 340 metrelik bir mesafe boyunca ileri geri hareket eden tek saha. Hollanda'nın Arnhem kentindeki Gelredome örnek alınarak tasarlanmıştır.

"Saha temelde sadece maçlar sırasında stadyumun içinde bulunuyor. Sahanın yerini değiştirerek hassas yeşil yüzey için en uygun koşulları sağlıyoruz. Stadyum tribünleri yüksektir ve genellikle doğrudan güneş ışığını engeller. Bunun çim üzerinde gözle görülür bir etkisi var, aksi takdirde birkaç ayda bir çok pahalı rulo çimlerle değiştirilmesi gerekirdi," diye açıklıyor igus CEO'su Michael Blaß. "Ve saha hareket ettirildiğinde, güç kaynağı için silindir enerji zincirlerimiz kullanılıyor. Çok az yer kaplıyorlar ve en başından beri güçlerini kanıtladılar."

Mobil sahanın prensibi nispeten basit. 11.000 tonluk oluk, bir çekmece gibi arenanın içine ve dışına itilir. Bunun sorunsuz çalışmasını sağlamak için ikincil zemin olarak adlandırılan temele 16 çelik ray yerleştirildi. Her bir ray 25 cm genişliğinde ve 300 m uzunluğunda olup, tekneyi ve çim yüzeyi arenaya taşımak için kullanılıyor.

Makaralı enerji zincirleri: kayma yerine yuvarlanma

igus makaralı enerji zinciri, yüksek hızlarda uzun hareket mesafelerinin elde edilmesi gereken uygulamalar için önceden belirlenmiştir. Örneğin bitiş çizgisi kameralarında veya konveyör teknolojisinde durum genellikle böyledir. Sistemin düşük sürtünme katsayısı, vinç sektöründeki yavaş uygulamalarda veya vites değiştirme sistemlerinde de maliyet tasarrufu sağlayabilir, çünkü tahriklerin boyutları önemli ölçüde daha küçük olabilir.

Gelsenkirchen'de 1,5 m/dak. hız ve 0,1 m/s² ivme ile yaklaşık 170 metrelik uzun mesafeler için paralel çalışan iki enerji besleme sistemi kullanılmaktadır. Ayar mekanizmasını sağlamak için, yaklaşık 4 m uzunluğunda iki kısa enerji besleme sistemi de genel konseptin bir parçasıdır.

"Bu uygulamada kilit faktör, enerji besleme sisteminin hava koşullarına dayanıklı olması gerektiğidir. Her türlü hava koşulunda çalışması çok önemlidir," diyor Michael Blaß ve ana gereksinimlerden birini kısaca özetliyor. "Ayrıca uzun hareketle birlikte yüksek ek yük de söz konusu. Bu kombinasyonun bir sonucu olarak, normal zincirimizden makaralı enerji zincirine geçtik. Burada makaralar yan bölümlere entegre edilmiştir. Sonuç olarak, enerji zincirini hareket ettirmek için gereken tahrik kuvveti %75 oranında azaltılabilir. Aşınma elbette önemli ölçüde azalır. Ayrıca makaralar, kışın üst tarafın alt tarafa doğru donmasını önlüyor. Zincir en başından itibaren tüm çevre koşullarında mükemmel bir şekilde çalıştı!"