Vintage arabalar için şaşırtıcı derecede iyi kalitede 3D baskı yedek parçalar

• Neye ihtiyaç vardı? Klasik bir arabanın hız göstergesindeki yedek solucan
• Üretim yöntemi: SLS tozu ile seçici lazer sinterleme
• Gereksinimler: Uzun dayanıklılık, hassasiyet, uygun fiyat
• Malzeme: iglidur® i6
• Endüstri Otomotiv endüstrisi
• İşbirliği sayesinde başarı: Yüksek hassasiyet, aşınma yok, hızlı ve uygun maliyetli üretim, yağlama yok

Bir bakışta uygulama:
Klasik otomobiller için yedek parça bulmak imkansız olmasa da genellikle zordur. Bu tanıdık bir sorundur ve özellikle egzotik araçlar ve nadir modeller için zordur. 1924'te üretilmiş bir Stanley 750B'nin sahibi olan Dr. Jörg Pühler, hız göstergesindeki kilometre sayacı için bir yedek parça arıyordu.
Orijinal parça aşınma ve önceki sahibi tarafından araç üzerinde yapılan çalışmalar nedeniyle tamamen harap olmuştu. İgus'un çevrimiçi 3D baskı hizmeti® Vida ve dişli ile gerekli şaft, aşınmaya dayanıklı SLS-plastik iglidur® i6'dan uygun maliyetli ve kısa sürede basılabilir.

Stewart Warner hız göstergesinde, giriş milindeki sonsuz dişliyle birbirine geçen birinci ara mil üzerindeki dişli artık çalışmıyordu. Pinyon dişlisi artık sonsuz dişliye geçmiyordu. Önceki sahibi tarafından hızölçer üzerinde yapılan çalışmalar nedeniyle doğru boyutları belirlemek mümkün değildi. Yedek parçanın üretimi için birkaç deneme ve stabil, yüksek hassasiyet sağlayan ve sürekli kullanıma uygun bir malzeme gerekiyordu.

igus 3D baskı hizmeti ile iglidur i6'dan tamamen işlevsel bir yedek parça üretildi. Lazer sinterleme yöntemiyle hızlı ve uygun maliyetli üretim sayesinde, klasik otomobil sahibinin bileşenin çeşitli varyantlarını pratikte test etmesi kolay oldu. İçerdiği katı yağlayıcılarla birlikte kullanılan yüksek performanslı polimer sayesinde, bileşenin artık yağlanması gerekmiyor. Hatta 2.000 milden fazla kullanıldıktan sonra bile herhangi bir aşınma belirtisi tespit edilememiştir.

1924'te üretilmiş bir Stanley 750B klasik otomobilin hız göstergesi artık çalışmıyordu - kilometre sayacı arızalıydı. Arızanın nedeni, araç sahibi tarafından birinci ara mil üzerinde bulunan ve giriş mili üzerindeki sonsuz vida ile birbirine geçen dişli dişli olarak bulunmuştur. Aşınma nedeniyle pinyon dişlisi artık sonsuz dişliye geçmiyordu.

Sorun üç basamaklı gün sayacından kaynaklanıyordu: Disklerde yaklaşık 0,2 mm eksenel boşluk vardı ve diskleri birbirine bastıracak yaylı rondela yoktu. Zaman zaman küçük bir şanzıman dişlisi disklerin arasından kayıyor ve sayacı sıkıştırıyordu. Yan tarafa takılan hafif kavisli, 0,1 mm kalınlığında pirinç bir rondela eksenel boşluğu ortadan kaldırdı, böylece tıkanma artık meydana gelmedi.

Kusurun nedeni ortadan kaldırıldıktan sonra, yedek bir parça üretmeye başlamak mümkün oldu. FreeCAD yazılımının yardımıyla Dr. Pühler, ihtiyaç duyulan bileşenin 3D modelini içeren bir CAD dosyası oluşturmayı başardı. igus 3D baskı hizmeti aracılığıyla ilk sipariş sorunsuz bir şekilde işlendi ve bitmiş yedek parça yalnızca birkaç gün sonra teslim alındı.

Malzeme sağlamdı ve en küçük ayrıntılar bile mükemmel bir şekilde yeniden üretildi. Mil hemen yataklara oturdu ve çıkış için sonsuz dişli tam olarak oturdu. Ancak, orijinal pinyon dişlisinin o kadar aşınmış olduğu ortaya çıktı ki, dişlinin tahmini boyutları çok küçüktü.

CAD modelinde sadece bir parametrenin değiştirilmesi gerekti ve ardından ikinci versiyon baskı için hızlı bir şekilde gönderildi. İkinci örnek de oldukça iyi çalıştı ve kısa bir dayanıklılık testinden geçti. Ancak düşük devirlerde hafif bir arıza göstermeye başlayınca, uyarlanmış dişli modülü ve helis açısına sahip üçüncü bir versiyonun yapılması gerekti. Üçüncü numune mükemmel bir şekilde çalıştı ve doğru bir şekilde devreye girdi.

Katmanlı imalatın büyük bir avantajı, değişikliklerin hızlı ve az çabayla uygulanabilmesidir. Dijital modelin uyarlanması ve ayrıca uygun çevrimiçi sipariş süreci ve hızlı üretim, prototiplerin ve yedek parçaların uyarlamalarının hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde uygulanmasını mümkün kılmaktadır.

Yedek parçaların 3D baskı yoluyla üretilmesindeki zorluk genellikle uygun bir 3D modelin oluşturulmasıdır. İnternette, CAD modellerinin oluşturulması için çok sayıda öğretici ve ücretsiz çevrimiçi araç bulunmaktadır. İgus'un® web sitesi, önceden bilgisi olmayan kullanıcılar için dişli, rulman ve trapez dişli somunlar da dahil olmak üzere çeşitli ücretsiz CAD konfigüratörleri sunmaktadır. Bu işi kendiniz yapmak istemiyorsanız, açık atölyelerde ve diğer onarım girişimlerinde 3D baskılı yedek parçaların tasarımı için destek bulabilirsiniz.

Şaft test düzeneğinde iyice test edildikten sonra hız göstergesine takıldı ve bu da tekrar eski model araca monte edildi. iglidur i6'nın önemli bir avantajı, plastiğe dahil edilen katı yağlayıcılardır, çünkü bunlar sayesinde kullanıcının bileşenleri yağlaması gerekmez - etkileşen parça metalden yapılmış olsa bile.

Basılı sonsuz dişli, 2.000 milden fazla bir süre kullanıldıktan sonra, belirgin bir aşınma belirtisi olmaksızın iyi durumda kalmaya devam ediyor. Resimde görülebilen hafif metal aşınma izleri tahrik sonsuz dişlisinden gelmektedir ve testin başlangıç aşamasında meydana gelmiştir, ancak daha sonraki kullanım sırasında belirgin bir şekilde değişmemiştir.