Kullanıcı raporu - Yat reefing sistemlerinde polimer kaymalı yataklar: Deniz suyuna dayanıklı, esnek

• Neye ihtiyaç vardı? İglidur J malzemesinden yapılmış polimer düz yatak
• Gereksinimler: Yüksek mekanik yük kapasitesi, deniz suyu direnci, ısıya ve UV radyasyonuna karşı direnç
• Endüstri: Gemi yapımı
• Müşteri için başarı: İglidur malzemesi ıslak uygulamalarda bile boyutsal olarak çok kararlıdır. Rulman, yüksek mekanik gereksinimlerle mükemmel bir şekilde başa çıkabilir. Yüksek yelken ön geriliminde bile istenen düzgün çalışma özellikleri elde edilir.

Reckmann Yacht Equipment GmbH, çok güçlü rüzgarlarda yelken alanını azaltan reefing sistemlerinin geliştirilmesi ve üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, manuel, elektrikli ve hidrolik resif sistemleri ile yelkenciliğin en üst segmentinde adından söz ettirmektedir. Ayrıca 66 metre uzunluğa kadar olan gemiler için 90 metre uzunluğa kadar yelkenleri resifleyebilen özellikle güçlü sistemler uygulamaktadır.
Resifleme sisteminin her durumda çalışmasını sağlamak için, resifleme sistemlerinin dikkatli tasarımı ön plana çıkmaktadır. Bu durum, özellikle de reosta sisteminin üst ucunda yer alan ve yelkeni tutan üst fırdöndüde kendini gösterir. Yelkenci yelkeni açtığında, üst fırdöndünün iç kısmı senkronize olarak hareket etmelidir - mümkün olduğunca yumuşak ve herhangi bir yapışma-kayma etkisi olmadan. Bu, rulman ve bileşenin tüm tasarımı üzerinde yüksek talepler doğurur. Ayrıca, bileşenler için çok zor olan tuzlu su ve tropik iklim, tasarımcı için özel zorluklar oluşturmaktadır.
Ancak en önemlisi, yatak noktalarına etki eden muazzam mekanik yüklerdir. Okyanusta giden büyük yatlar ve sirkumavatörler 1.000 m2 veya daha fazla yüzey alanına sahip baş yelkenlere sahiptir. Bu yüzey alanını açmak için 5.500Nm'ye varan tahrik torkları uygulanmalıdır. Yüksek kuvvetler, 175 bar çalışma basıncına sahip son derece kompakt hidrolik motorlardan oluşan tahrikler gerektirir. Reckmann'ın ileriye taşıdığı güncel bir gelişme, furling sistemlerinin tahriklerine daha da yüksek talepler getirmektedir: yelkenlerin takıldığı normal profiller yerine, 65 tona kadar önceden yüklenmiş karbon destekler kullanılmaktadır. Bu koşullar altında, tahrikler ve üst fırdöndüler yelkenlerin her zaman sorunsuz bir şekilde açılıp kapanabilmesini sağlamalıdır.
Tahrik bileşenlerinin yük kapasitesi ve kullanılabilirliği konusundaki yüksek talepler, Reckmann'ın bilyalı rulmanlar da dahil olmak üzere birçok bileşeni kendi bünyesinde geliştirdiği ve ürettiği anlamına gelmektedir. Rulmanlar yük altında döner ve çok yüksek eksenel ve radyal kuvvetleri absorbe etmek zorundadır. Başlangıçta eksenel ve radyal kuvvetleri absorbe etmek için birer rulman kullanılıyordu.

Günümüzde şirket, reefing sistemleri için rulmanlı ve kaymalı yatakların bir kombinasyonuna güvenmektedir: silindirik makaralı bir yatak eksenel kuvvetleri emmektedir. Radyal destek, rulmanlı yatağın önüne ve arkasına monte edilen iki plastik yatak tarafından sağlanmaktadır.
Reckmann paslanmaz çelik silindirik makaralı rulmanların bazılarını kendisi üretmektedir çünkü gerekli yüklere ve çevresel koşullara dayanabilecek standart ürünler bulunmamaktadır. Buna karşılık, plastik rulmanlar için katalog parçaları mevcuttur. Şirket burada, söz konusu yüksek gereksinimler altında kendini kanıtlamış olan iglidur J malzemesinden yapılmış rulmanlar kullanmaktadır. 
Bu malzeme, diğer birçok uygulama alanında en iyi sürtünme katsayılarına sahip hızlı ve yavaş hareket uzmanı olarak yıllardır kendini kanıtlamaktadır. Buna ek olarak - ve bu durumda bir başka önemli kriter de budur - malzeme ıslak uygulamalarda bile boyutsal olarak çok kararlıdır. Şirket içinde yapılan kapsamlı testlerin ardından Reckmann sonuçları doğruladı ve hidrolik furling sistemlerinde kaymalı yatak kullandı. Rulmanlar yüksek mekanik gereksinimlerle mükemmel bir şekilde başa çıkmaktadır. Denizciler, standart bir vinç kolu kullanarak refling sisteminin mekanik acil durum çalışmasını test ederek, yüksek yelken ön geriliminde bile istenen sorunsuz çalışma özelliklerinin elde edildiğini görebilirler. Yelkenlerin açılmadığı uzun bir aradan sonra bile rulmanlar tam yük altında son derece düzgün bir şekilde dönüyor.
Reckmann sonuçlardan o kadar memnun ki, bu malzeme 100 feet uzunluğa kadar olan tekneler için bir başka yeni geliştirmede de kullanılıyor. Bu, elektrikli veya hidrolik tahriki güverte altına monte edilen bir furling sisteminin üniversal mafsalı. Reefing sisteminin kendisi güvertede özel bir bilyalı flanş ile monte edilir. Reckmann ayrıca gimbal montajının hareket eksenlerinde iglidur'dan polimer kaymalı yataklar kullanır. Burada da çok yüksek bir yüzey basıncı oluştuğu için kaymalı yataklar, monte edildiklerinde 32 tona varan gerilme test donanımında kapsamlı bir şekilde test edilmiştir. Ancak daha fazlası da var: Şu anda tasarım aşamasında olan bazı süper yatlar önceki üst modellerden bile daha büyük. Bu nedenle Reckmann, mükemmel görünümleri, kolay kullanımları ve yüksek yüklerine rağmen sorunsuz çalışma özellikleriyle de karakterize edilen yeni reefing sistemleri üzerinde çalışıyor. Şirket burada da aşınmaya dayanıklı rulmanlar kullanmayı planlıyor.