Change Language :

Otomatik tahrik sistemleri ile gemiler %40 daha az yakıt kullanıyor

Profil

  • Neye ihtiyaç vardı? Hafif, az bakım gerektiren ve düşük hızlarda yüklere mükemmel şekilde dayanabilen metalik çözümlere alternatifler
  • Gereksinimler: Kanat yelkenleri 360° döndürülebilir, geniş sıcaklık aralığı, yüksek nem, deniz suyu, su dalgaları ve olası yüksek rüzgar hızları gibi yüksek çevresel gereksinimler
  • Endüstri Gemi inşa endüstrisi
  • Müşteri için başarı: Açık denizlerdeki yeşil teknolojiye rağmen, uygulama çok özeldi ve igus® rulman bileşenlerinin seçiminde kapsamlı proje desteği sağladı. Bilyalı ve kaymalı rulmanlar, kurulumdan bu yana herhangi bir arıza olmadan maksimum performansta çalışıyor.
bound4blue

bound4blue, yakıt maliyetlerini ve kirletici emisyonlarını azaltmak ve yakıt tüketiminde %40'a varan tasarruf sağlamak isteyen tüm gemi sahipleri ve operatörleri için yenilenebilir enerji kullanan otomatik rüzgar destekli tahrik sistemleri (wingsails) tedarik etmektedir. Denizcilik sektörü çevreyi büyük ölçüde kirleten bir sektördür ve kendisini çifte zorlukla karşı karşıya bırakan yüksek maliyetli emisyon azaltma düzenlemeleriyle karşı karşıyadır: Yakıt tüketimi, yakıt maliyetlerine ve gemi tipi ve boyutuna bağlı olarak bir geminin işletme maliyetlerinin %30 ila 60'ını oluşturmaktadır ve gemicilik, küresel CO2 emisyonlarının yanı sıra ekosistemler ve insan yaşamı için çok daha zararlı olan nitrojen oksit (NOx), sülfür oksit (SOx) ve partikül madde (PM10) emisyonlarına (asit yağmuru, sera etkisi, kardiyovasküler hastalıklar, vb.)

Her türlü rüzgar durumuna uyum sağlamak üzere tam otomatik ve tamamen ayarlanabiliriki tamamlayıcı tahrik sistemi geliştirilmiştir. Bu sistemler %40'a varan yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Bunlardan biri geminin güvertesine tamamen katlanabilmektedir. Bu sistemler deniz taşımacılığı için ek it ici güç olarak tasarlanmıştır ve uygun fiyatlı ve temiz bir enerji kaynağı olan mevcut rüzgârdan etkili itme gücü üretir.

Sorun

Açık denizlerde kullanım, ağır hava koşullarına dayanabilecek bileşenler gerektirir. Geleneksel metal kaymalı ve bilyalı rulmanlar, yüksek korozyon riski nedeniyle kesinlikle uygun değildir. İlk uygulama olan Pitot sensör sistemi için ana gereksinimler deniz ortamlarında korozyon direnci, düşük ağırlık ve atalettir. İkinci uygulama için ana gereksinimler, dişli kutusunun ve sistem yüklerinin neden olduğu yüke karşı direnç ve denizdeki ağır hava koşullarına uygunluktur.

Çözüm

Yüksek korozyon direnci ve hafifliği nedeniyle ilk uygulamanın çözümü olarak plastik bilyalı rulman BB-6004-B180-30-ES kullanıldı. Kanat yelken sisteminin önemli bir sensörü olan pitot sisteminin (atmosferik basıncı ölçen alet) ana yatağı olarak kullanılmıştır. İkinci uygulamanın çözümü olarak korozyon direnci nedeniyle XFM-4044-40 flanşlı kaymalı yataklar kullanıldı. Kanadın flap sisteminin aktivasyonu ve hareketi için kesinlikle çok önemli olan flap alt sisteminin tüm dişli millerinde ve destek çubuklarında kullanıldı.

Danışman

Sorularınızı kişisel olarak cevaplamaktan mutluluk duyacağım.

igus® Canada Inc.+1 800 965 2496E-mail gönderin

Talepler ve Sevkiyatlar

Şahsen:

Pazartesi'den Cuma'ya sabah 9:00'dan akşam 6:00'a kadar.

Çevrimiçi:
24 saat