Son derece sessiz makaralı energy chain

İşlevsellik ve güvenilirlik, özellikle konteyner vinçleri için hayati önem taşır; zira bunlar, konteyner limanlarının tüm işleyişini sağlar. Ancak liman terminalleri başka özel zorluklar da ortaya çıkarabilir: Örneğin, Basel’deki Contargo AG’nin konteyner terminalinde, iş faaliyetlerinin hemen yakınında yerleşim alanları bulunmaktadır. Bu durum, liman vinçlerine ve dolayısıyla energy chain gibi temel bileşenlere uygulanan katı gürültü düzenlemelerini açıklamaktadır. Contargo AG’nin Terminal ve Bakım & Onarım Müdürü Sven Zöller şöyle hatırlıyor: “O dönemde, bir İsviçre şirketi olarak, Alman sakinlerinin yakınında gürültü emisyonlarına ilişkin düzenlemelere uymak zorunda kalmıştık ve bu hiç de kolay değildi.”

Bu nedenle müşteri, 2003 yılında Kuzey Terminali’ndeki konteyner vinci için igus’un 4040-CR tipi plastik energy chain system tercih etti. Kullanım sırasında rol e-chain hareket mesafesi, 2,5 m/s’ye varan bir hızda 125 m’dir. Özel özelliği: the chain halkalarına entegre edilmiş makaralar, tüm sistemin sorunsuz ve düşük sürtünmeli bir şekilde çalışmasını sağlar. Silindirler the chain halkalarına entegre edilmiştir; ayrı olarak hareket ettirilmezler ve kılavuz oluğundaki belirli açıklıklardan geçmeleri de gerekmez. Bu nedenle, vinçte veya kılavuz oluğunda takılma ihtimalleri yoktur. rol e-chain kullanımı, energy chain'in gerekli tahrik gücünü de yaklaşık %75 oranında azaltır.

Sistemde, rol e-chain yanı sıra, e-chain içindeki hareketler için özel olarak tasarlanmış ve üretilmiş olan igus markalı çeşitli chainflex kabloları da kullanılmaktadır. Yüksek otomasyon düzeyine sahip konteyner terminallerinde çok hızlı ve güvenli veri aktarımı hayati önem taşıdığından, tek damarlı kabloların yanı sıra kontrol, motor, veri yolu ve fiber optik kablolar da kullanılmıştır.
TÜV Süd, bir gürültü testi yoluyla tüm yönetmeliklere uygunluğu teyit ettikten sonra, aynı gürültü gerekliliklerine sahip başka bir vince de benzer bir sistem kuruldu.

Planlama aşamasında, igus’un energy chain system yanı sıra alternatif enerji tedarik çözümleri de değerlendirildi. Ancak, çeşitli teknik nedenlerden ötürü süsleme uygulamasını hayata geçirmek mümkün olmadı. Öncelikle, kalın kablo demetleri vinç altındaki kamusal alana çok fazla çıkıntı yapacaktı. Ancak, inşaat çalışmaları doğrudan suyun üzerinde askıda kalacağı için, süsleme için gerekli olan kablo istasyonunu vincin diğer tarafına taşımak da imkânsız olurdu.

Son olarak, igus, taşıyıcı hareketlerinde daha yüksek hızlar ve ivmeler, daha katı çevresel gereklilikler ve maksimum sistem kullanılabilirliği gibi artan gereksinimler nedeniyle rol e-chain de daha da geliştirmiştir. Beşinci nesil rol e-chain "P4", Kuzey Terminali’nde kullanılan energy chain kıyasla çok daha sorunsuz çalışıyor ve bu nedenle daha sessiz ve daha dayanıklı. Üst hattaki iki profil silindiri, alt hattın üzerinde tam olarak değil, kaydırılmış bir şekilde hareket ettiğinden, üst hattaki silindir çifti alt hattınkini geçerek ilerler; bu da silindirlerin tüm hareket mesafesi boyunca kesintisiz bir yüzey üzerinde sorunsuz bir şekilde çalıştığı anlamına gelir. Sarsıntılar ve titreşimler ortadan kaldırılır; bu da the chain hasardan korur. Bu, sistemin hizmet ömrü ve gürültü seviyesi konusunda yüksek beklentilerin gelecekte de sorunsuz bir şekilde karşılanabileceği anlamına gelir.