Dünyanın çalışan en büyük gemisinde plastik zincirler

"Pioneering Spirit" rekor kıran boru hattı döşemesi için Köln merkezli igus şirketinin enerji zinciriyle birlikte çalışıyor®

Dünyanın en büyük inşaat gemisi olan Allseas Pioneering Spirit, tüm su derinliklerinde rekor ağırlıkta boru hatları inşa etmek üzere inşa edildi. Geçen yıl Nord Stream 2 gaz boru hattının yüzer fabrikası günde beş kilometreye kadar yol kat ederek 200 metreyi aşan su derinliklerinde kalın duvarlı 48 inç çaplı boruların montajını gerçekleştirdi. Allseas, gemideki tavan vincinin en iyi şekilde çalışmaya devam etmesini sağlamak için igus'un enerji zincirini tercih etti®.

Profil

İhtiyaç duyulan şey: e-chain® ve chainflex®- igus'tan kablo®
Gereksinimler: vinç üzerindeki arabanın yüksek hızı, sert deniz havası nedeniyle zorlu çevre koşulları
Endüstri: Boru hattı inşaatı
Müşteri için başarı: önceden monte edilmiş "tek elden" çözümü, tüm bileşenlerin hızlı ve zamanında teslimatı

Sorun

Dünyanın en büyük boru döşeme gemisi olan Pioneering Spirit'in boru hattı üretim sistemi büyük ölçüde otomatiktir. Sistemin bir parçası da Fransız üretici IMECA'nın gri, kemer şeklindeki tavan vinci. Vinç, teslim edilen çelik boruları bir kamyondaki kütükler gibi istifliyor ve üretim sürecine girmeden önce bunları parça parça bir bekleme alanına yerleştiriyor.
Çelik boruları kaldırma halatları üzerinde kaldıran ve dakikada 90 metreye varan bir hızla yatay bir eksen boyunca taşıyan köprü vincinin arabalarında önemli bir potansiyel zayıf nokta oluşabilir. Güç ve veri kabloları arabanın her hareketini binlerce kez takip etmek zorundadır. Festooning olarak bilinen geleneksel çekme kablosu sistemleri burada sınırlarına ulaşabilir. Bunun nedeni kabloların bir perde rayı gibi hareket etmesi ve döngüler oluşturmasıdır. Dolanma riski taşırlar ve rüzgar ve hava koşullarına karşı neredeyse savunmasızdırlar. Kablo kopması olasılığını artıran koşullar.

Çözüm

Sorumlu tavan vinci üreticisi IMECA, vincin enerji beslemesi için igus'un®® e-zincirini tercih etti. Bunlar, enerji ve veri kablosunu, segmentleri paletli bir aracın raylarına benzer şekilde hareket eden sağlam bir plastik kafes içinde korur. Araba bomun sol kenarındaysa, enerji zinciri kılavuz olukta yer alır. Araba sağa doğru hareket ederse, zincirin üst kısmı alt kısmın üzerinde durur - zincir katlanır ve kablolar e-zincir® içindeki bölmelere sabitlenir. Bu, enerji beslemesini daha güvenli, daha az yer kaplayan ve bakımı daha kolay bir sistem haline getirir. Tribo-polimerlerden üretilen e-zincir® aynı zamanda denizdeki zorlu hava koşullarına yıllarca dayanabilecek kadar sağlamdır. Şirketler önemli zaman tasarrufu nedeniyle giderek daha fazla "tek noktadan alışveriş" sistemi aradıklarından, e-zincir® ayrıca igus® tarafından tamamı stoktan kısa sürede ve zamanında teslim edilen 17 chainflex® kablo ile donatıldı.

Hareketli Kablo Kanalları

chainflex® kablolar

"İgumid® polimer sayesinde enerji zinciri, zorlu hava koşullarında bile 200.000 kilometreye kadar çalışma performansına ulaşır. Bu, çalışma performansına bağlı olarak ortalama on ila on iki yıllık bir hizmet ömrüne karşılık gelir."

Theo Diehl, igus Vinç Teknolojisi Sektör Yönetimi Başkanı®

Sensörler bakımı öngörür

"Çözümlerimizin dünyanın en büyük özel gemisinde kullanılıyor olmasından gurur duyuyoruz," diye açıklıyor igus'tan Theo Diehl®. Ancak bu, rehavete kapılmamız için bir neden değil. "Dayanıklılık, güvenilirlik ve işlevsellik açısından e-zinciri® daha da geliştirmek için araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmaya devam edeceğiz." Zincirler halihazırda çekme ve kesme kuvvetlerini, ivmeyi ve ortam sıcaklığını ölçen sensörlerle donatılabiliyor. Örneğin zincirdeki bir taş veya başka bir yabancı cisim nedeniyle bir arıza meydana gelirse, sistem otomatik olarak kapanır ve kablonun kopmasını ve buna bağlı pahalı hasarları önler. Büyük projelerin zaman çizelgesini belirleyen genellikle bu küçük, göze çarpmayan işlevlerdir.