Atık yakma tesisinde zorlu ortamlar için güvenilir enerji kaynağı

Weisweiler atık yakma tesisi 1996 yılında faaliyete geçtiğinde, başlangıçta klasik bir festooning sistemini tercih etti. Yılda 360.000 ton üretim için tasarlanan tesis, bugün hala Almanya'daki en modern atık yakma tesislerinden biridir. Merkezi bir bunkerden beslenen üç yakma hattına sahiptir. Fırınlar, 70 metre uzunluğunda ortak bir vinç pistinde hareket eden ve 25 metre açıklığa sahip iki vinç tarafından beslenmektedir.
Operatörler vinçlere enerji sağlayan çekme kablolarından %100 memnun değillerdi çünkü çok aşındırıcı toz nedeniyle aşınma göze çarpıyordu. Aynı yerlerde bükülme her zaman 'önceden belirlenmiş kırılma noktaları' ile sonuçlanır, böylece bir miktar çekirdek kaybolur. Ayrıca, bu tür kabloların temizlenmesi zor hatta imkansızdır. Tesisteki enerji besleme sistemi aşırı strese maruz kalmaktadır çünkü vinçler günün her saati çok yüksek hızlarda ara vermeden çalışmaktadır. Bunkerdeki değişen nem oranı da çözüm için yüksek talepler doğurmaktadır. Buna ek olarak, halef sistem için iki zorluğun daha çözülmesi gerekiyordu. Birincisi: değişimin yakma hatları çalışırken gerçekleştirilmesi gerekiyordu, bu nedenle vinçler fırınları beslemediğinde yalnızca kısa kesintiler olabilirdi. İkincisi: Vinçlerin üreticisi bu arada ticareti bıraktığı için dokümantasyon eksikti ve yeniden kaydedilmesi gerekiyordu.

Enerji zinciri uzmanlarımıza, plastik enerji zincirimizi yuvarlanan bir versiyonda sunma fırsatı verildi. " Rol E-Chain" düşük tahrik gücüyle uzun hareket mesafelerini ve yüksek hızları idare edebilir.
Ancak, MVA'daki sorumlular sistemdeki plastik malzeme konusunda şüpheci kaldılar. Ancak, enerji zinciri uzmanlarımız bu şüpheciliği ortadan kaldırmayı başardı - kısmen bu tür bir zincirin neredeyse dokuz yıldır faaliyette olduğu başka bir atık yakma tesisini birlikte ziyaret ederek. Rol E-Chain sistemleri sadece vinç pistine değil, aynı zamanda 25 metre genişliğindeki vinç kirişine de monte edildi. İlgili kanallar standart programımızdan alınmıştır, ancak zorlu çevre koşullarına dayanması için 316 paslanmaz çelikten üretilmiştir.
Vinçler için dokümantasyon eksikliği yaklaşık iki aylık bir çalışma gerektirdi. Teknisyenlerimiz ilgili kabloların hangi görevleri yerine getirdiğini kontrol etti ve bu temelde güncel bir elektrik mühendisliği planı oluşturdu. Aynı zamanda düz kablodan yuvarlak kabloya dönüşüm için de hazırlıklar yapıldı. Nihayetinde müşteriye "özelleştirilmiş bir" tasarımı sunabildik; arabanın enerji beslemesi için hareketli kol da özel olarak uyarlandı. Teknisyenlerimiz enerji zincirini kurmak için iki hafta boyunca üç vardiya halinde çalıştı. Bunu, her bir kablonun ve kontrol teknolojisinin VDE gerekliliklerine uygun olarak test edildiği iki günlük devreye alma süreci izledi.