Hamburg'daki Container Terminal Tollerort (CTT) limanında yer tasarrufu sağlayan mobil kıyı güç kaynağı

İhtiyaç duyulan şey: Bağlantı konumuna bakılmaksızın, demirlemiş gemiler için yer tasarrufu sağlayan ve esnek bir kıyı güç kaynağı

Gereksinimler: Rıhtımda mobil kıyı güç bağlantısı, 100 metre uzunluğunda ağır kabloların kompakt hareket ettirilmesi

Sektör: Kıyı güç kaynağı

Müşteri için başarı: "e-chain makaralı motorlu tambur" enerji zinciri, enerji zincirinin ucundaki soket arabasına bağlanarak güç kaynağının gemideki bağlantı noktasına hassas bir şekilde taşınmasını sağlar. Dar soket arabası ve düz enerji zinciri sayesinde, yoğun rıhtımda da yer tasarrufu sağlanır.

Hamburg Limanı'ndaki Container Terminal Tollerort (CTT) terminalinde, 23.000 TEU'ya kadar kapasiteli konteyner gemileri yüklenip boşaltılmaktadır. Diğer terminallerde olduğu gibi, Hamburg Liman İdaresi (HPA) burada da modern bir kıyı güç sistemi kurmaya karar vermiştir. Gelecekte, gemiler limana yanaştıktan sonra dizel jeneratörlerini çalıştırmak zorunda kalmayacak. Bunun yerine, özel bir soket aracılığıyla karadan enerji sağlanacak.

Ancak bu durumda terminal esnekliğini kaybedecektir. Her gün farklı tip ve boyutlarda gemiler rıhtıma yanaşmakta ve şebekeye farklı noktalardan bağlanmaktadır. Bu nedenle, kıyı elektrik tedariği için tek çözüm, gemilerin her bir rıhtımına hızlı bir şekilde ulaşabilen ve böylece verimli konteyner elleçlemeyi mümkün kılan bir sistemdi.

Tollerort, Hamburg Limanı'nın alan bakımından en küçük terminali olduğu için, kıyı elektrik beslemesi rıhtımda mümkün olduğunca az yer kaplamalıydı.

Gemilere esnekliği kaybetmeden kıyı elektriği sağlamak için HPA, soketli bir troley ile birliktebir "****e-zincir**makarası tercih etti. " ile birlikte bir soket arabası kullanmaya karar verdi. E-chain makarası, 100 metre uzunluğunda bir enerji zincirinin sarıldığı büyük bir tamburdur ve CFCRANE motor kabloları gibi kıyı güç kaynağı için gerekli tüm kabloları yönlendirir ve korur. Tambur rıhtımın bir ucuna sabit olarak monte edilirken, soket arabası tambur açılana kadar rıhtım boyunca 100 metre boyunca hareketedebilir. Enerji zincirinin** altındaki makaralar, rıhtım zemini boyunca hareket ederken aşınmayı azaltır ve sistemin uzun ömürlü olmasını sağlar. Yüksek kütlelerine rağmen,rol e-zincirler kayar zincirlere kıyasla gerekli tahrik gücünü önemli ölçüde azaltır. Motorlu sistem sadece iki kişi tarafından çalıştırılabilir, geminin demirleme noktasına hızlı bir şekilde hareket eder ve test edilmiş bir soket kutusu sayesinde elektrik arklarına karşı korumalıdır.

Büyük tambur terminalin ucunda bulunurken, enerji zincirinin bulunduğu dar soket arabası, rıhtımın yoğun trafiğe maruz kalan bölgesi boyunca hareket eder. Bu sayede Hamburg Limanı, CTT'de sürdürülebilir ve çevre dostu bir kıyı güç sistemi kurmanın yanı sıra, günlük malzeme taşımacılığı için yerden tasarruf sağlayan, esnek ve verimli bir çözüm sunmuştur.